Als DGA sta je ieder jaar voor dezelfde vraag: zet je de auto op naam van de BV of koop je deze privé? Met de belastingplannen van Prinsjesdag 2025 en de wijzigingen vanaf 2026 is dit vraagstuk actueler dan ooit. Of je nu in een elektrische auto (EV) stapt of kiest voor een brandstofmodel: de fiscale gevolgen zijn groot.
Wij zetten de belangrijkste punten en actualiteiten voor je op een rij, zodat je een weloverwogen keuze kunt maken.
- Bijtelling: de grootste kostenpost
- Brandstofauto’s: in 2025 geldt een standaardbijtelling van 22 % over de cataloguswaarde.
- Elektrische auto’s: in 2025 is de bijtelling 17 % over de eerste € 30.000 en 22 % over het meerdere.
Let op overgangsregeling:
- Voor EV’s die in 2025 op kenteken worden gezet, blijft dit 17 %-tarief 60 maanden gelden.
- Vanaf 1 januari 2026 geldt een uniform tarief van 22 %, ook voor nieuwe EV’s.
👉 Rijd je een elektrische auto van € 56.000?
- In 2025: € 10.820 bijtelling.
- In 2026: € 12.320 bijtelling.
→ verschil: ruim € 1.500 per jaar.
- BPM en motorrijtuigenbelasting
- BPM: voor EV’s komt er vanaf 2025 een minimumbedrag van € 667.
- MRB (wegenbelasting):
- 2025: EV’s krijgen nog 75 % korting.
- 2026–2028: korting daalt naar 30 %.
- 2029: nog 25 % korting.
- Vanaf 2030: géén korting meer; EV’s betalen hetzelfde tarief als brandstofauto’s.
De gratis jaren voor EV’s zijn dus voorbij, maar er blijft tijdelijk voordeel.
- Btw-aftrek en correcties
Rijd je via de BV, dan mag je btw aftrekken op aanschaf en gebruik. Daar staat wel een correctie voor privégebruik tegenover:
- Eerste 4 jaar: 2,7 % van de cataloguswaarde.
- Vanaf jaar 5: 1,5 %.
- Met een sluitende kilometeradministratie mag je corrigeren op basis van werkelijk privégebruik.
Waarom lagere gebruikskosten bij EV’s?
Elektriciteit per km is vaak goedkoper dan brandstof, onderhoud is eenvoudiger (minder bewegende delen, minder slijtage), en remregeneratie beperkt vervanging. Hierdoor kunnen de exploitatiekosten lager liggen dan bij een brandstofauto.
- Aanschaf via BV of privé: let op dividendbelasting
Een vaak vergeten punt: koop je de auto privé, terwijl het geld in de BV staat, dan moet je dat bedrag eerst als dividend uitkeren. Daarover betaal je dividendbelasting (26,9 % in 2025).
Koop je de auto rechtstreeks via de BV, dan voorkom je die extra heffing.
Dit voordeel is sterk situatieafhankelijk. Of het gunstig is, hangt af van je winst, je box 1-tarief en je investeringsstrategie. Laat dit dus altijd doorrekenen door een belastingadviseur.
- VPB-besparing
Kosten van de auto in de BV verlagen de winst, waardoor je minder vennootschapsbelasting betaalt:
- 19 % tot € 200.000 winst (2025).
- 25,8 % boven € 200.000.
Daar staat de bijtelling in box 1 tegenover. Voor veel DGA’s met hoge inkomens is dit per saldo minder aantrekkelijk.
- Privéscenario: € 0,23 per km
Koop je de auto privé, dan kun je jezelf € 0,23 per zakelijke kilometer onbelast laten vergoeden vanuit de BV.
- 20.000 zakelijke kilometers = € 4.600 per jaar.
- Geen bijtelling, en de BV mag de vergoeding aftrekken als kosten.
Vooral bij brandstofauto’s met hoge cataloguswaarde is dit vaak voordeliger dan rijden via de BV.
- Voorbeeldcasus: EV vs. brandstof
Een auto van € 56.000, 20.000 zakelijke km en 5.000 privé km:
| Scenario | Kenmerken | Indicatie |
|---|---|---|
| BV + brandstofauto | Btw-aftrek, VPB-besparing, maar 22 % bijtelling | Vaak ongunstig |
| Privé + brandstofauto | € 0,23/km (≈ € 4.600), geen bijtelling | Meestal voordeliger |
| BV + EV (2025) | 17 % bijtelling over € 30.000 + 22 % over rest, btw-aftrek, lagere gebruikskosten | Kan aantrekkelijk zijn |
| BV + EV (2026) | Uniform 22 % bijtelling, voordeel vervalt deels | Minder aantrekkelijk |
| Privé (EV of brandstof) | Altijd € 0,23/km vergoeding, geen btw-voordeel | Afhankelijk van situatie |
- Praktische tips voor DGA’s
- Reken door met je eigen cijfers: kijk naar je salaris, winst en kilometers.
- Vergeet de btw-correctie niet: dit kan je voordeel flink verkleinen.
- Kijk vooruit: fiscale regels rond EV’s en auto’s veranderen bijna jaarlijks.
Conclusie: maatwerk is cruciaal
Er bestaat geen standaardantwoord voor DGA’s. De keuze tussen privé en zakelijk rijden hangt af van:
- Type auto (brandstof of elektrisch) en de aanschafwaarde
- Je box 1-tarief en winstpositie in de BV
- Beschikbaar geld (privé vs. BV)
- Kilometrage (zakelijk vs. privé)
- Looptijd en restwaarde
Voor brandstofauto’s is privé vaak de voordeligste keuze. Voor EV’s kan een BV in 2025 nog voordeel opleveren, maar vanaf 2026 vervalt dit grotendeels.
Wil jij weten wat in jouw situatie slim is?
Bij The Financial Club rekenen wij jouw scenario’s persoonlijk door met de actuele 2025- en 2026-tarieven. Zo ontdek je direct of je beter privé of via de BV rijdt, en benut je alle fiscale kansen zonder verrassingen achteraf.
